FESTO氣缸的往返運(yùn)動(dòng)注明實(shí)現(xiàn)

　　FESTO氣缸是現(xiàn)代氣動(dòng)系統(tǒng)中常用的執(zhí)行元件，常應(yīng)用到各行業(yè)機(jī)械設(shè)備上，對(duì)于氣缸在不同行業(yè)中也會(huì)有不用應(yīng)用和要求，氣缸工作中需實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以下為您說明氣缸如何實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

　　FESTO氣缸磨損的情況，這是由于司機(jī)在開車的時(shí)候沒有注意一些細(xì)節(jié)所產(chǎn)生的。那么，該如何避免氣缸出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象呢？無(wú)錫氣動(dòng)技術(shù)研究所有限公司的技術(shù)人員為大家做簡(jiǎn)單講解。

　　FESTO氣缸工作溫度很重要。不管是哪個(gè)部件都有自己性能發(fā)揮工作溫度，當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外。通常來講發(fā)動(dòng)機(jī)溫度在80-90攝氏度是最事宜的溫度。若溫度過高會(huì)讓活塞膨脹異常，引起“脹缸"，當(dāng)溫度過低的時(shí)候會(huì)造成潤(rùn)滑不良，還會(huì)由于溫度低氣缸內(nèi)的蒸氣凝結(jié)成水珠，與酸性氣體相結(jié)合形成酸化物，對(duì)缸壁產(chǎn)生腐蝕。

　　其次，剛啟動(dòng)車輛時(shí)不要猛踩油門。在低溫天氣汽車啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油的粘度過大，所以流動(dòng)性弱，會(huì)造成機(jī)油泵供油不足，潤(rùn)滑效果差。而且在車輛停止后，原本氣缸壁上存在的機(jī)油也會(huì)隨之停止，所以在啟動(dòng)車輛的時(shí)候，可以選擇慢速升溫的方式，將油溫提升到40攝氏度左右再起步，低擋前行，當(dāng)油溫達(dá)到工作溫度后，再加油門正常行車。

　　最后，選擇合適的活塞環(huán)。由于活塞環(huán)有彈力，所以在更換活塞環(huán)的時(shí)候一定要選擇彈力適中的活塞環(huán)，如果彈力過大會(huì)對(duì)缸壁的油膜造成破壞，對(duì)氣缸壁的磨損有加劇作用，如果彈力過小則會(huì)讓燃?xì)膺M(jìn)入曲軸箱，將氣缸壁的機(jī)油吹掉，同樣會(huì)對(duì)缸壁有損害。

　　一、FESTO氣缸的定義

　　FESTO氣缸是以空氣為介質(zhì)通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

　　二、氣缸的分類

　　1、按壓縮空氣作用在活塞端面上的方向，可分為單作用氣缸和雙作用氣缸。

　　2、按結(jié)構(gòu)不同可分為活塞式、柱塞式、葉片式、薄膜式氣缸及氣-液阻尼缸等

　　3、按安裝方式可分為固定式、擺動(dòng)式、回轉(zhuǎn)式和嵌入式。

　　4、按緩沖方式可分為無(wú)緩沖型和緩沖型兩種。

　　5、按潤(rùn)滑方式可分為給油、無(wú)給油氣缸和無(wú)潤(rùn)滑氣缸三種。

　　6、按功能可分為普通氣缸和特殊氣缸

　　7、根據(jù)缸徑分類，通常將?10mm以下稱為微型氣缸，?10～25mm為小型缸，?32～100mm為中型缸，大于?100mm為大型缸