派克PARKER氣囊式蓄能器相關參數

工作原理：
Parker的氣囊式蓄能器是經過驗證的設計，為工業(yè)和移動液壓市場，為許多液壓系統(tǒng)應用提供能源管理解決方案。提供標準的的氣囊蓄能器（ASME，PED（CE），CRN和AS1210 ）是Parker的一種蓄電池設計方案，針對大多數市場，地理位置和應用進行了。這種新設計是格雷爾和奧勒選擇。作為運動控制域的*，派克贊賞我們的客戶需要一種可用的產品并在接受。
高度耐受流體污染和溫度
·響應時間非?？欤歉哳l，抖動應用的選擇
·幾種氣閥選項：Schrader，軍事和啟發(fā)式
·許多流體端口選項：SAE，NPTF，代碼61和62 4螺栓分裂法蘭，BSPP，高流量等
·水和化學選項：Skotchkote或鍍層外殼和不銹鋼零件
·適用于各種流體的各種化合物 - 溫度范圍為-40°F250°F（-40°C121°C）
·流量高達600 GPM（2270 LPM）
·定制選項：不銹鋼外殼，特殊氣囊聚合物，吸力穩(wěn)定劑，脈沖阻尼器等
派克氣囊蓄能器產品達到標準，由于我們內部的氣囊成型操作，我們提供競爭力的交貨時間。任何氣囊蓄能器的核心是橡膠囊袋，而派克氣囊在我們的設計和制造中自己的設施，并受到我們自己的高檢驗標準。
氣囊是通過一種能在提升閥端口安裝或者移除的硫化真空閥裝臵來用作蓄能器。當氣囊*被擴大時，提升閥收盤進囗。這樣的設計可以阻止氣囊進入通路之內被擠壓。一個吸收震動的裝臵，使提升閥免于意外的震動，和急速的打開。與其它蓄能器相比，該蓄能器的是氣體與油液*隔開。氣囊慣性小反應靈活，可以吸收沖擊壓力和脈動壓力。

派克PARKER氣囊式蓄能器相關參數