日本SMC速度控制閥AS2211FG-02-10
產(chǎn)品說(shuō)明：
SMC速度控制閥AS系列作用
SMC 速度控制閥AS系列是由單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成的流量控制閥，
常用于控制氣缸的運(yùn)動(dòng)速度，故稱為速度控制閥。
下圖為速度控制閥在回路中的兩種連接方式，
左邊的回路為排氣節(jié)流方式，換向閥通電后，
通?？墒褂?~3次。管螺紋如擰得過(guò)緊，密封劑會(huì)被擠出，應(yīng)。
順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手輪，節(jié)流閥是逐漸關(guān)閉的。
使用時(shí)，應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開(kāi)，將氣缸調(diào)要求的速度。
速度控制閥的調(diào)節(jié)圈數(shù)不得超過(guò)給定值，以免損壞針閥。
萬(wàn)向式速度控制閥，不宜用于經(jīng)?；剞D(zhuǎn)的情況
速度控制閥可能存在微漏，難于對(duì)氣缸進(jìn)行低俗控制。
同時(shí)，不得把速度控制閥當(dāng)做截止閥使用。
應(yīng)盡量靠近氣缸安裝，以提高控制，
否則，響應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，氣缸速度有可能難于控制。
當(dāng)氣缸速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時(shí)，
就很難控制氣缸速度。也說(shuō)明氣缸缸徑越小，速度控制越難。
氣缸進(jìn)氣側(cè)的單向閥開(kāi)啟，向氣缸無(wú)桿腔快速充氣，
有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的節(jié)流閥排氣。

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按閥體材質(zhì)分，有金屬閥體和樹(shù)脂閥體。
按功能分，有標(biāo)準(zhǔn)型，帶殘壓釋放閥的形式（AS□FE系列）不銹鋼閥體形式
（AS□FG系列，可用于耐腐蝕的環(huán)境中）、低俗控制用的形式（AS□FM系列、
10~50mm/s)/潔凈環(huán)境用的形式（AS□FPG、AS□FPQ系列，用于潔凈室）、
用選舉調(diào)節(jié)的形式（AS□1F-□D系列）、
用工具調(diào)節(jié)的形式（AS□1F-□T系列）。
此外還有雙向型速度控制閥ASD系列。
帶導(dǎo)式單向閥的速度控制閥ASP系列。
SMC AS系列速度控制閥的選用
根據(jù)速度控制的氣缸缸徑和對(duì)氣缸速度變化范圍的要求，
計(jì)算控制流量的范圍，然后從產(chǎn)品樣本上查節(jié)流特性曲線，選擇速度控制閥范圍的規(guī)格。
調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開(kāi)度，便可改變氣缸的運(yùn)動(dòng)速度。
這種控制方式，活塞運(yùn)行穩(wěn)定，是常用的回路。
而右側(cè)的回路則為進(jìn)氣節(jié)流方式，進(jìn)氣側(cè)單向閥關(guān)閉，排氣側(cè)單向閥開(kāi)啟。
進(jìn)氣流量小，進(jìn)氣腔壓力上升緩慢，排氣迅速，排氣腔壓力很低。
主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進(jìn)，
故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達(dá)到穩(wěn)定。
一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。
SMC AS系列速度控制閥系列和分類
SMC 速度控制閥的種類繁多。
按安裝方式，有直接安裝型（接頭體靠螺紋連接在氣缸通口上，另一端為快換接頭或配管）
和面板安裝型（將調(diào)速閥固定在面板上，氣路連接為快換接頭）。

日本SMC速度控制閥AS2211FG-02-10