德國(guó)力士樂(lè)變量柱塞泵,REXROTH產(chǎn)品詳情
由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會(huì)造成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。
流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動(dòng)。
這類故障一般要拆開液壓泵，更換受損零部件，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等。
由于產(chǎn)生的負(fù)壓力過(guò)大，吸油閥板將升起并離開密封蓋
同時(shí)，通過(guò)偏心構(gòu)件中的徑向槽 實(shí)現(xiàn)吸油腔體與工作腔體的連接。
工作腔體中充滿液壓油。
柱塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，吸油閥 關(guān)閉，壓力閥 開啟。液壓油現(xiàn)可經(jīng)壓力油口 (P)流向系統(tǒng)。

德國(guó)力士樂(lè)變量柱塞泵,REXROTH產(chǎn)品詳情
整體結(jié)構(gòu)選項(xiàng)包括多路泵
可以從下面的示意圖制圖表達(dá)中看到以下內(nèi)容：
組成液壓缸的壓力油口的數(shù)量和位置 ?
點(diǎn)用于標(biāo)記直接位于加壓壓力油口的液壓缸。
圓圈用于標(biāo)記未直接位于加壓壓力油口的液壓缸。
虛線和/或點(diǎn)劃線顯示每個(gè)組成殼體中的液壓缸。
加壓壓力油口為順時(shí)針?lè)较颉?br />順時(shí)針?lè)较騴ui靠近吸油口的壓力油口被稱為 P1 。
由于液壓動(dòng)態(tài)潤(rùn)滑的滑動(dòng)軸承而擁有長(zhǎng)使用壽命
具有不同液壓缸組合的多個(gè)壓力油口
14 個(gè)規(guī)格，良好的分可實(shí)現(xiàn)設(shè)備的設(shè)計(jì)效果
裝配
泵為閥控自吸式徑向柱塞泵，排量固定。
泵基本上由殼體 偏心軸以及 3、5 或 10 個(gè)泵元件組成，并配有吸油閥壓力閥和柱塞。
吸油和排油過(guò)程
柱塞相對(duì)于偏心軸沿徑向排列。配有吸油閥的空心柱塞在液壓缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)并在彈簧作用下貼緊偏心構(gòu)件。
柱塞跑合面半徑對(duì)應(yīng)于偏心半徑。液壓缸提供針對(duì)半球元件)的密封。
柱塞 (6)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓缸中的工作空間將增大。
變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時(shí)稱為中位，此時(shí)泵的輸出流量應(yīng)為零。
但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點(diǎn)的現(xiàn)象，在中點(diǎn)時(shí)仍有流量輸出。
其原因是控制器的位置偏離、松動(dòng)或損傷，需要重新調(diào)零、緊固或更換。