供應(yīng)威格士平衡閥,VICKERS作用

威格士“壓力平衡 式壓力控制閥用于控 "制液壓系統(tǒng)中油流的順序、卸荷、背壓和平衡，控制起始于來自內(nèi)部或外部傳感的壓力飛升，帶或不帶內(nèi)置反向自由流動單向閥的型號均有貨。

壓力范圍 –（見3頁的型號編法）是限度可以控制的，而且選擇的每種型號應(yīng)當(dāng)處于能進(jìn)行的增量調(diào)整范圍以內(nèi)。壓力設(shè)定值必須低于系統(tǒng)溢流閥設(shè)定值至少17 bar(250 pis)。

螺母并且轉(zhuǎn)動調(diào)整螺桿來調(diào)整壓力，順時針轉(zhuǎn)壓力增高，逆時針轉(zhuǎn)壓力降低。

因為所有的R(C)T和 R(C)S 型號都通過一個壓力通道，有可選的壓力進(jìn)口，閥可口，連接到管路上。

平衡閥是在水力工況下，起到動態(tài)、靜態(tài)平衡調(diào)節(jié)的閥門。平衡閥可分為三種類型:靜態(tài)平衡閥、動態(tài)平衡閥及壓差無關(guān)型平衡閥。靜態(tài)平衡 閥亦稱平衡閥、手動平衡閥、數(shù)字鎖定平衡閥、雙位調(diào)節(jié)閥等，它是通過改變閥芯與閥座的間隙(開度)，調(diào)整閥門的Kv(閥門流通能力)來改變流經(jīng)閥門的流動阻力以達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的，其作用對象是系統(tǒng)的阻力，消除系統(tǒng)中阻力不平衡的現(xiàn)象，從而能夠?qū)⑿碌乃堪凑赵O(shè)計計算的比例平衡分配，各支路同時按比例增減。靜態(tài)平衡閥在系統(tǒng)中應(yīng)用場合可以在:總管、立管、水平支管以及末端等使用，效果等同于同程管。

“直通"安裝或者用一個三通，堵住一個3型和4型閥的外控口必須連接外部先導(dǎo)壓力源，這種壓力源足以在要求的壓力設(shè)定值和流量條件下控制閥的動作。

1型和4型閥的排放出口必須用管子在大氣壓力下接回油箱，2型和4型閥的泄漏口必須用管子在大氣壓力下接回油箱，在泄漏口的任何壓力必須添加到閥的壓力設(shè)定值上。

 制動閥用于液壓馬達(dá)的出油口管路上是為了:1）當(dāng)馬達(dá)軸上超載時防止超速，2）使負(fù)載減速或停止時防止出現(xiàn)超壓。

平衡閥是一種特殊功能的閥門，閥門本身無特殊之處，只在于使用功能和場所有區(qū)別。 在某些行業(yè)中，由于介質(zhì)(各類可流動的物質(zhì))在管道或容器的各個部分存在較大的壓力差或流量差，為減小或平衡該差值，在相應(yīng)的管道或容器之間安設(shè)閥門，用以調(diào)節(jié)兩側(cè)壓力的相對平衡，或通過分流的方法達(dá)到流量的平衡，該閥門就叫平衡閥。

當(dāng)負(fù)載被加速時在馬達(dá)進(jìn)油口和制動閥芯的大面積腔下面的壓力是的，在全開位置保持壓力，并且允許從馬達(dá)出油口自由流動。

當(dāng)馬達(dá)達(dá)到轉(zhuǎn)速時，負(fù)載壓力仍保持制動閥打開，除非負(fù)載失控。如果發(fā)生失控，馬達(dá)進(jìn)油口和外控口通道中的壓力下降，

彈簧就趨于把閥關(guān)閉，這就增高了馬達(dá)的背壓，趨于使它制動。

當(dāng)方向閥換向到中位時，慣性會使馬達(dá)克服背壓閥繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，在馬達(dá)停轉(zhuǎn)前，它將像泵一樣工作，通過方向閥從馬達(dá)出口吸油并且循環(huán)到馬達(dá)的進(jìn)口，

馬達(dá)泄漏油將通過吸油從閥的油箱口補充進(jìn)回路，同時，趨于使馬達(dá)停轉(zhuǎn)的馬達(dá)出口壓力要求作用在小活塞下去克服制動閥的設(shè)定值。

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