AVENTICS鎖緊氣缸用途特點(diǎn):

當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過(guò)的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。

ISO圓柱體為無(wú)數(shù)所有行業(yè)的應(yīng)用程序，可在范圍內(nèi)使用。

•重量輕、效率高，功能震設(shè)計(jì)

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)夾緊滑塊制動(dòng)裝置

活塞- ?63 mm

活塞直徑63 mm

合適的活塞桿直徑?20 mm

活塞桿延長(zhǎng)裝置165 mm

壓縮空氣連接G 1/8

無(wú)桿氣缸在緊湊型中提供優(yōu)化的行程長(zhǎng)度尺寸，節(jié)省空間，便于更好的機(jī)器或氣動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

•橢圓形活可實(shí)現(xiàn)更高的負(fù)載和扭矩當(dāng)空間非常寶貴時(shí)，這是的選擇。

•泄漏和廣泛的速度范圍壽命和更大的靈活性

•一體式滑塊和活塞，可提高穩(wěn)定性提高定位并加快循環(huán)時(shí)間

•減少振動(dòng)、噪音和循環(huán)時(shí)間，這意味著

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，系統(tǒng)將持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間，運(yùn)行更快

防止危險(xiǎn)移動(dòng)（1 類達(dá)到 PL c 性能等級(jí)，“經(jīng)驗(yàn)證的元件"）

通過(guò)夾緊和單側(cè)加壓保持上端位置（4 類達(dá)到 PL e 性能等級(jí)）

中止危險(xiǎn)位移（緊急制動(dòng)）

較高的 B10d -動(dòng)態(tài)制動(dòng)值：兩百萬(wàn)次循環(huán)

功能靜態(tài)固定, 動(dòng)態(tài)制動(dòng)

功能保持和制動(dòng)：彈簧力不可調(diào), 釋放：壓縮空氣

AVENTICS鎖緊氣缸安裝：

1、鎖緊狀態(tài)下，在兩側(cè)氣口無(wú)加壓狀態(tài)下對(duì)氣口A進(jìn)行壓力供給的話，存在類似鎖緊未解除，或鎖定突然解除，活塞桿飛出的大危險(xiǎn)。解除鎖定機(jī)構(gòu)時(shí)，務(wù)必

鎖定機(jī)構(gòu)不帶負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行解除。

　　2、若使用快速排氣閥加快下降速度，有時(shí)氣缸本體要比鎖銷先開始動(dòng)作，而無(wú)法進(jìn)行正常解除。因此請(qǐng)不要對(duì)帶鎖氣缸使用快速排氣閥。

3、請(qǐng)不要使用三位電磁閥：請(qǐng)不要與三位（特別是中封型金屬密封式）電磁閥進(jìn)行組合使用。帶鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣口內(nèi)若封有壓力的話，鎖定將不起作用。此外

電磁閥泄漏的空氣還會(huì)進(jìn)入氣缸，過(guò)一段時(shí)間后鎖定也會(huì)解除。

　　4、鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)若承受背壓的話，有時(shí)鎖定會(huì)解除，因此請(qǐng)使用單體或集成的個(gè)別排氣型電磁閥。

　　5、帶可調(diào)緩沖的氣缸情況下，若鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣緩沖閥針擰得過(guò)度的話，活塞有時(shí)會(huì)在行程終端產(chǎn)生約束，造成鎖定機(jī)構(gòu)的破損，因此應(yīng)調(diào)節(jié)針閥使活塞不會(huì)

　　6、對(duì)鎖定機(jī)構(gòu)手動(dòng)操作完畢時(shí)，務(wù)必把手動(dòng)裝置復(fù)位至原位。此外，請(qǐng)不要在調(diào)節(jié)以外的時(shí)間進(jìn)行手動(dòng)操作，不然會(huì)比較危險(xiǎn)。

　　7、Aventics氣缸安裝及調(diào)節(jié)時(shí)請(qǐng)解除鎖定：在鎖定狀態(tài)下進(jìn)行安裝等作業(yè)的話，有時(shí)會(huì)引起鎖定部位破損。

　　8、請(qǐng)不要同時(shí)使用多個(gè)氣缸：請(qǐng)千萬(wàn)不可使用2個(gè)以上的帶鎖氣缸同時(shí)驅(qū)動(dòng)一個(gè)工件的使用方法。有時(shí)其中一個(gè)氣缸的鎖定會(huì)無(wú)法解除。

　　9、請(qǐng)?jiān)谂艢夤?jié)流控制狀態(tài)下使用速度控制閥：在進(jìn)氣節(jié)流控制中，有時(shí)會(huì)無(wú)法解除鎖定。

　　10、在帶鎖側(cè)，請(qǐng)務(wù)必使用到氣缸行程終端：氣缸的活塞若未到達(dá)行程終端，鎖定可能會(huì)不起作用或鎖定無(wú)法解除。

    11、手動(dòng)操作非鎖定式解除方法：將手拉桿擰入防落活塞，并用20N以上的力將螺栓拉出4mm，防落活塞移動(dòng)后便可解除鎖定。（無(wú)負(fù)荷水平安裝時(shí)或相反側(cè)后，防落活塞通過(guò)止動(dòng)彈簧的作用返回到原始位置并進(jìn)入到活塞桿溝槽中，活塞變成鎖定狀態(tài)。