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簡要描述:雙作用緊湊型氣缸1)僅一端進(jìn)(排)氣,結(jié)構(gòu)簡單,耗氣量小。2)用彈簧力或膜片力等復(fù)位,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,因而減小了活塞桿的輸出力。3)缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,有效行程小一些。4)氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是
雙作用緊湊型氣缸結(jié)構(gòu)形式緊湊型
工作方式單作用和雙作用,磁傳
材料鋁合金型材缸筒,陽極氧化鋁合金端蓋和活塞,輥軋 AISI 303 不銹鋼活塞桿,聚氨酯密封件
安裝方式借助端蓋上的螺紋孔
法蘭,腳架,耳軸
行程缸徑 12 - 16 - 20 - 25 = 1 ÷ 200 mm
缸徑 32 - 40 - 50 - 63 = 1 ÷ 300 mm
缸徑 80 - 100 = 1 ÷ 400 mm
如果使用磁性接近開關(guān),氣缸行程需不小于 10 mm
單作用 = 5 ÷ 25 mm (標(biāo)準(zhǔn)行程)
工作溫度0 ÷ 80°C(干燥空氣為 -20°C)
工作壓力雙作用:1 ÷ 10 bar
單作用:2 ÷ 10 bar
介質(zhì)潔凈空氣,不需潤滑。如使用了油霧潤滑,應(yīng)不間斷地使用油霧潤滑(建議使用 ISO VG32 潤滑油)
速度10 ÷ 1000 mm/s (空載)
意大利CAMOZZI氣缸
能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型(見圖)。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。
?、軟_擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以做功。
?、轃o桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
雙作用緊湊型氣缸注意事項(xiàng):
1、不能拆解SMC雙作用氣缸。
缸蓋和缸筒鉚接在一起,因此不能分解。除桿密封圈外,氣缸內(nèi)零件都不能更換。
2、注意彈性擋圈不要飛出。
更換活塞桿密封圈時(shí),裝卸彈性擋圈要使用合適的工具(開口環(huán)鉗子 ;C形彈性擋圈安裝工具)。即使使用了合適工具,彈性擋圈也有可能從鉗子前端脫落飛出,對人或周圍設(shè)備造成損害,因此請?zhí)貏e注意。另外,安裝時(shí)請確認(rèn)彈性擋圈已確實(shí)安裝于缸蓋的溝槽內(nèi)后,再向氣缸供氣。
3、請勿觸碰高頻高速運(yùn)動(dòng)中的SMC雙作用氣缸。
SMC雙作用氣缸高速高頻動(dòng)作時(shí),缸筒表面溫度高,有燙傷的危險(xiǎn),操作時(shí)請注意。
4、不要把SMC氣缸作為氣液聯(lián)用缸使用。
氣缸的動(dòng)作流體一旦變成透平油,則會出現(xiàn)漏油。
5、氣缸上附著的油為潤滑脂。
6、請注意潤滑脂的基油滲透。
根據(jù)使用條件(環(huán)境溫度40℃以上、加壓保持、低頻度動(dòng)作等)會有由缸筒、缸蓋、鉚接部以及滑動(dòng)部向氣缸的內(nèi)部滲入潤滑脂基油的情況。
7、在使用桿端內(nèi)螺紋時(shí),請使用薄型扳手固緊活塞桿。
8、請勿折疊SMC氣缸扭曲防護(hù)套。
安裝SMC氣缸過程中,若以彎折狀態(tài)安裝防護(hù)套會導(dǎo)致防護(hù)套于動(dòng)作中損壞。