諾冠norgren型材氣缸安裝與使用

作用詳情:

氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結(jié)構(gòu)復雜，降低發(fā)動機的性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

初始緩沖量:20.2 cm3

介質(zhì):壓縮空氣，過濾的，潤滑或未潤滑的

接口尺寸:G1/4

驅(qū)動:雙作用

工作壓力:1 ... 12 bar

工作溫度:-20 ... 80 °C

缸徑:40 mm

活塞桿直徑:16 mm

行程:50 mm

符合ISO 15552標準（VDMA 24562和NFE 49-003-1）

高性能、高穩(wěn)定性、高性

聚氨酯密封圈可確保氣缸可低摩擦運行并獲得長壽命

磁性開關(guān)可與缸筒齊平安裝

標準:ISO 15552

理論力:754 N

緩沖長度:22 mm

活塞頭密封:聚氨酯

材料 - 活塞桿:不銹鋼（馬氏體）

諾冠norgren型材氣缸安裝與使用