派克PARKER軸向柱塞泵運(yùn)行成本低

派克的F2系列卡車液壓泵是F1系列泵的雙流量型擴(kuò)展版,是市場上早的具有兩個*獨(dú)立的流量的彎軸型卡車液壓泵。該型泵帶內(nèi)置的液壓系統(tǒng),其主要的是通過此內(nèi)置系統(tǒng)的切換,可以在同一發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下,提供三種不同的流量。F2泵以一種智能系統(tǒng)解決方案的特性,能在轉(zhuǎn)速高達(dá)2100rpm,工作壓力為400bar(5,000psi)的工況下,提供回路性。F2液壓泵是一款非常高效和設(shè)計簡明的泵,具有非常的性。其泵體尺寸較小,使安裝簡單而成本低。

產(chǎn)品圖片：

特點(diǎn)/:
• 疊層式活塞環(huán)–泄漏小,正常工作時間長。
• 可安裝在油箱液面以上-安裝靈活。
• 工作壓力高達(dá)400bar。
• 所有規(guī)格的傳動軸伸及安裝法蘭均符合ISO-DIN5462標(biāo)準(zhǔn)
• 安裝尺寸小-適用的應(yīng)用工況范圍廣。
• 容許低溫及高溫沖擊-適用于嚴(yán)苛的環(huán)境條件。
• 同一泵輸出3種流量,2種獨(dú)立的流量,并可相加成3種流量。
• 自吸轉(zhuǎn)速高–提高率。
• 總效率高–提高性。
• 噪聲低–符合工業(yè)噪聲輻射標(biāo)準(zhǔn)。
• 重量輕–減少溫室氣體排放量和燃料消耗。
• 排量范圍45-70cc–支持各種各樣的應(yīng)用工況。
• 用作直接安裝在發(fā)動機(jī)PTO上的附件-(旁通閥)。

常用液壓泵的種類：
1、按流量是否可調(diào)節(jié)可分為：變量泵和定量泵。輸出流量可以根據(jù)需要來調(diào)節(jié)的稱為變量泵，流量不能調(diào)節(jié)的稱為定量泵。
2、按液壓系統(tǒng)中常用的泵結(jié)構(gòu)分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。
齒輪泵：體積較小，結(jié)構(gòu)較簡單，對油的清潔度要求不嚴(yán)，價格較；但泵軸受不平衡力，磨損嚴(yán)重，泄漏較大。
葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結(jié)構(gòu)比齒輪泵復(fù)雜。
柱塞泵：容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統(tǒng)；但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。
一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。還有一些其他形式的液壓泵，如螺桿泵等，但應(yīng)用不如上述3種普遍。

派克PARKER軸向柱塞泵運(yùn)行成本低