SHAKO氣缸升降裝置原理,六大優(yōu)點(diǎn)告訴您!

　　氣缸升降裝置該產(chǎn)品具有多級(jí)同步膨脹，高負(fù)荷，適應(yīng)性強(qiáng)，故障率低，搖動(dòng)率低等特點(diǎn)，可以代替液壓，螺桿等膨脹裝置。在提升，提升，安裝領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用可能性。

　　SHAKO氣缸就操作原理和技術(shù)特性而言，該門架相當(dāng)于多段式氣缸。使用時(shí)，將空氣注入并排放到氣缸中，以實(shí)現(xiàn)每個(gè)氣缸的提升運(yùn)動(dòng)。

　　每個(gè)SHAKO氣缸部分均采用優(yōu)質(zhì)鋁合金材料制成，整個(gè)制造過程經(jīng)歷了擠壓，冷拔，珩磨，機(jī)械加工，陽極氧化等多個(gè)過程，并通過嚴(yán)格的檢查程序來確保桅桿的質(zhì)量。

　　如果要了解門架的結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參閱門架結(jié)構(gòu)圖。有關(guān)更多信息，請(qǐng)參閱相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)則或聯(lián)系南京雪電公司。該桅桿的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是精確的制造工藝使其成為易于使用且性能穩(wěn)定的理想產(chǎn)品。

　　桅桿的規(guī)格由截面數(shù)，最大截面外徑，初始高度和最大高度決定。不同的桅桿具有不同的技術(shù)性能。

　　SHAKO氣缸升降裝置的優(yōu)點(diǎn)：

　　1.故障率低

　　桅桿由和不銹鋼制成，并由氣壓驅(qū)動(dòng)。里面是一個(gè)圓柱體。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率比其他驅(qū)動(dòng)方法低得多，并且易于維護(hù)。但是，其他內(nèi)部結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，很容易纏繞鋼絲繩。

　　2.重量輕

　　它減少了齒輪和鋼絲等內(nèi)部零件，并在不增加自身重量的情況下將氣壓用作動(dòng)力。例如，6m電動(dòng)提升桿重80KG，而6m氣缸提升裝置僅30KG，大大減少了提升桿對(duì)車輛底盤的損害。

　　三。出色的氣密性，防塵和防沙性

　　SHAKO氣缸升降裝置的桅桿對(duì)密封的要求很高，因此密封是，因此可以有效地減少沙子和礫石進(jìn)入桿體并刮傷桿體的表面。

　　4.防止旋轉(zhuǎn)

　　每個(gè)部分都可以連接一個(gè)導(dǎo)向鍵，以防止在全高度旋轉(zhuǎn)。

　　5.小風(fēng)擺

　　SHAKO氣缸采用高密封保護(hù)環(huán)，節(jié)間機(jī)械間隙小，抬桿體時(shí)穩(wěn)定性高，不易搖晃。目前，我們公司可以實(shí)現(xiàn)≤±30mm的撓度。不同桿的最小撓度≤±200mm

　　6.強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)能力

　　桅桿由鋁合金，不銹鋼和其他材料制成，表面經(jīng)過陽極氧化處理以防止腐蝕和生銹，并且不怕鹽水，浸沒，紫外線。氣缸升降裝置的工作溫度范圍：-55℃?80℃。電動(dòng)升降桿只有-50℃?70℃。7.重載

　　SHAKO氣缸升降裝置的最大負(fù)載可以達(dá)到500千克，而其他負(fù)載僅為200千克。

　　8.高安全性

　　SHAKO氣缸升降裝置采用氣動(dòng)舉升裝置，桿體內(nèi)部設(shè)有氣動(dòng)保護(hù)裝置，并具有事故和氣動(dòng)緩沖保護(hù)裝置。它不能直接落在10m以上的高度上。不同的酒吧是不同的。里面是鋼絲繩，吊裝后桿身的高負(fù)荷和重物，很長(zhǎng)一段時(shí)間后，鋼絲由于高負(fù)荷而折斷，鋼索會(huì)直接從高空墜落，造成人員受傷。損壞天線設(shè)備。