REXROTH伺服電機(jī)選型技術(shù)指南
    REXROTH伺服電機(jī)的動力問題，對于直線運(yùn)動用速度v(t)，加速度a(t)和所需外力F(t)表示，對于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動用角速度 (t)，角加速度 (t)和所需扭矩T(t)表示，它們均可以表示為時間的函數(shù)，與其他因素?zé)o關(guān)。很顯然。電機(jī)的zui大功率P電機(jī)，zui大應(yīng)大于工作負(fù)載所需的峰值功率P峰值，但僅僅如此是不夠的，物理意義上的功率包含扭矩和速度兩部分，但在實際的傳動機(jī)構(gòu)中它們是受限制的。用 峰值，T峰值表示zui大值或者峰值。電機(jī)的zui大速度決定了減速器減速比的上限，n上限= 峰值，zui大/ 峰值，同樣，電機(jī)的zui大扭矩決定了減速比的下限，n下限=T峰值/T電機(jī)，zui大，如果n下限大于n上限，選擇的電機(jī)是不合適的。反之，則可以通過對每種電機(jī)的廣泛類比來確定上下限之間可行的傳動比范圍。只用峰值功率作為選擇電機(jī)的原則是不充分的，而且傳動比的準(zhǔn)確計算非常繁瑣。
    REXROTH伺服電機(jī)新的選擇方法
    REXROTH伺服電機(jī)一種新的選擇原則是將電機(jī)特性與負(fù)載特性分離開，并用圖解的形式表示，這種表示方法使得驅(qū)動裝置的可行性檢查和不同系統(tǒng)間的比較更方便，另外，還提供了傳動比的一個可能范圍。這種方法的：適用于各種負(fù)載情況；將負(fù)載和電機(jī)的特性分離開；有關(guān)動力的各個參數(shù)均可用圖解的形式表示并且適用于各種電機(jī)。因此，不再需要用的類比來檢查電機(jī)是否能夠驅(qū)動某個特定的負(fù)載。
    在REXROTH伺服電機(jī)和負(fù)載之間的傳動比會改變電機(jī)提供的動力荷載參數(shù)。比如，一個大的傳動比會減小外部扭矩對電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的影響，而且，為輸出同樣的運(yùn)動，電機(jī)就得以較高的速度旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生較大的加速度，因此電機(jī)需要較大的慣量扭矩。選擇一個合適的傳動比就能平衡這相反的兩個方面。通常，應(yīng)用有如下兩種方法可以找到這個傳動比n，它會把電機(jī)與工作任務(wù)很好地協(xié)調(diào)起來。一是，從電機(jī)得到的zui大速度小于電機(jī)自身的zui大速度 電機(jī)，zui大；二是，電機(jī)任意時刻的標(biāo)準(zhǔn)扭矩小于電機(jī)額定扭矩M額定。
    一般REXROTH伺服電機(jī)選擇考慮的問題
    （1）REXROTH伺服電機(jī)的zui高轉(zhuǎn)速
    電機(jī)選擇依據(jù)機(jī)床快速行程速度。快速行程的電機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴(yán)格控制在電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速之內(nèi)。
    式中， 為電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速（rpm）；n為快速行程時電機(jī)的轉(zhuǎn)速（rpm）； 為直線運(yùn)行速度（m/min）；u為系統(tǒng)傳動比，u=n電機(jī)/n絲杠； 絲杠導(dǎo)程（mm）。
    （2）慣量匹配問題及計算負(fù)載慣量
    為了足夠的角加速度使系統(tǒng)反應(yīng)靈敏和滿足系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求, 負(fù)載慣量JL應(yīng)限制在2.5倍電機(jī)慣量JM之內(nèi)，即 。
    式中， 為各轉(zhuǎn)動件的轉(zhuǎn)動慣量，kg.m2； 為各轉(zhuǎn)動件角速度，rad/min； 為各移動件的，kg； 為各移動件的速度，m/min； 為伺服電機(jī)的角速度，rad/min。
    （3）空載加速轉(zhuǎn)矩
    空載加速轉(zhuǎn)矩發(fā)生在執(zhí)行部件從靜止以階躍指令加速到快速時。一般應(yīng)限定在變頻驅(qū)動系統(tǒng)zui大輸出轉(zhuǎn)矩的80% 以內(nèi)。
    式中， 為與電機(jī)匹配的變頻驅(qū)動系統(tǒng)的zui大輸出轉(zhuǎn)矩（N.m）； 為空載時加速轉(zhuǎn)矩（N.m）； 為快速行程時轉(zhuǎn)換到電機(jī)軸上的載荷轉(zhuǎn)矩（N.m）； 為快速行程時加減速時間常數(shù)（ms）。
    （4）切削負(fù)載轉(zhuǎn)矩
    在正常工作狀態(tài)下，切削負(fù)載轉(zhuǎn)矩 不超過電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩 的80%。
    式中， 為zui大切削轉(zhuǎn)矩（N.m）；D為zui大負(fù)載比。
    （5）連續(xù)過載時間
    連續(xù)過載時間 應(yīng)限制在電機(jī)規(guī)定過載時間 之內(nèi)。
    根據(jù)負(fù)載轉(zhuǎn)矩選擇REXROTH伺服電機(jī)
    根據(jù)REXROTH伺服電機(jī)的工作曲線，負(fù)載轉(zhuǎn)矩應(yīng)滿足：當(dāng)機(jī)床作空載運(yùn)行時，在整個速度范圍內(nèi)，加在伺服電機(jī)軸上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩應(yīng)在電機(jī)的連續(xù)額定轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)，即在工作曲線的連續(xù)工作區(qū)；zui大負(fù)載轉(zhuǎn)矩，加載周期及過載時間應(yīng)在特性曲線的允許范圍內(nèi)。加在REXROTH伺服電機(jī)軸上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩可以折算出加到電機(jī)軸上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩。
    式中， 為折算到電機(jī)軸上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩（N.m）；F為軸向移動工作臺時所需的力（N）；L為電機(jī)每轉(zhuǎn)的機(jī)械位移量（m）； 為滾珠絲杠軸承等摩擦轉(zhuǎn)矩折算到電機(jī)軸上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩（N.m）； 為驅(qū)動系統(tǒng)的效率。