KTR制動器是使機械中運動件的速度降低或停止的裝置。主要由制動架、制動件和驅(qū)動裝置3部分組成。在設(shè)備的高速軸上固定安裝一個輪或盤，而在機架上安裝與之相配合作用的盤、帶或閘瓦，其工作原理是由外加作用力產(chǎn)生制動力矩，克服驅(qū)動力矩； 消耗運動件之動能，致使運動減速或停止。大型礦井提升機的安全制動器通常裝在設(shè)備工作部分的低速卷筒軸上。
東西使用的久了，自然而然的會出現(xiàn)失靈情況，KTR制動器也不例外，關(guān)于制動器制動不靈的原因及源頭分析具體如下：
1、一腳踩下制動踏板，踏板到底且無反力；連續(xù)幾次踩制動踏板都能踩到底，且感覺阻力很小。則應(yīng)檢查儲液室中制動液液面高度是否符合要求，若液面低于下線或“MIN”線以下，說明制動液液面太低；檢查制動踏板連動機構(gòu)有無松脫；
2、連續(xù)幾腳踩制動踏板時，踏板高度仍過低，并且在*腳制動后，感到總泵活塞未回位，踩下制動踏板即有制動主缸與活塞碰擊響聲，則應(yīng)檢查主缸的活塞回位彈簧是否過軟；主缸的皮碗是否破裂；
3、維持制動踏板高度時，若緩慢或迅速下降，則應(yīng)檢查制動管路是否破裂、管接頭是否密封不良；主缸、輪缸皮皮碗或皮圈密封是否良好。可踩下制動踏板，觀察制動管路是否有制動液滲漏；制動主缸的推桿防塵套處是否有制動液滲漏；輪缸防塵套周圍是否有制動液滲漏；
4、一腳踩下制動踏板時，踏板高度過低；連續(xù)幾腳踩下制動踏板時，踏板高度稍有增高，并有彈性感。則應(yīng)檢查系統(tǒng)內(nèi)是否存有氣體；
5、踩制動踏板時，若踏板有向上反彈、頂腳的感覺，且制動力不足，則應(yīng)檢查增壓器的輔助缸活塞磨損是否過度；輔助缸活塞、皮碗是否密封不良；輔助缸單向球閥是否密封不良；
6、連續(xù)踩幾次制動踏板時，踏板高度低而軟，則應(yīng)檢查制動主缸的進油孔或儲液室的通氣孔是否堵塞。
7、一腳踩下制動踏板時，踏板高度較低；連續(xù)幾腳踩下制動踏板時，踏板高度隨之增高且制動效能好轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查制動踏板的自由行程及制動器的間隙；
8、路試車輛時，觀察各車輪的制動情況。若個別車輪制動不良，則應(yīng)檢查該車輪的制動軟管是否老化；摩擦片與制動鼓間的間隙是否不當(dāng)；摩擦片是否有硬化、油污、釘外露現(xiàn)象；制動鼓內(nèi)臂是否磨損成溝槽；摩擦片與制動鼓的接觸面積是否過小。
更新時間：2017-06-08 
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